De Styrpump drivs av hydraulisk eller elektrisk kraft och måste få energi från motorn eller motorn. För att förbättra den totala effektiviteten kan fordonets kraftsystem använda intelligent kontroll för att prioritera kraftfördelning när kraftassistans behövs och minska energiförbrukningen under låg belastning eller villkor utan belastning. Till exempel:
När motorn är på tomgång, optimera pumphastigheten för att minska flödet och kraftförbrukningen av hydraulolja.
Öka dynamiskt öka utgången från styrpumpen i scenarier med hög belastning för att möta styrbehov.
Vissa avancerade fordon kan konvertera den energi som genereras under bromsning eller retardation till elektrisk energi genom energiåtervinningsmekanismer, vilket ger ytterligare drivkraft för den elektriska styrpumpen och därmed minskar den totala energiförbrukningen.
Styrpumpen är ansluten till fordonets ECU (elektronisk styrenhet) för att känna fordonets styrbehov (som rattvinkel, hastighet och last) i realtid. ECU justerar dynamiskt pumpens utgångstryck och flöde baserat på dessa data för att optimera kraftassistanseffekten och undvika över- eller underassistans.
Vid låga hastigheter (såsom parkering och långsam vridning) krävs högre effektutgång och pumpen ger större flöde och tryck. Vid körning med höga hastigheter reduceras styrbehovet och systemet minskar pumputgången genom den elektroniska kontrollmodulen, sparar energi och förbättrar styrstabiliteten.
I fordon utrustade med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) eller autonoma körfunktioner fungerar styrpumpen med den elektroniska styrmodulen för att hjälpa till med automatiska styroperationer. Till exempel:
I funktioner som spårhållning och automatisk parkering styr det elektroniska styrsystemet exakt tryckets utgång från styrpumpen baserat på miljödata. När systemet upptäcker ett nödundvikande behov svarar det snabbt för att ge högre hjälp för att förbättra körsäkerheten.
Styrpumpen justerar dynamiskt utgången enligt den faktiska belastningen och styrvinkeln genom att koppla till fordonsensorer (såsom styrvinkelsensorer och fordonshastighetssensorer). Till exempel:
När sensorn upptäcker en skarp sväng ökas pumpflödet och trycket för att ge större hjälp.
När du kör i en rak linje reduceras pumputgången för att minska energiförbrukningen och minska komponentslitage.
Driftstemperaturen för den hydrauliska oljan eller pumpkroppen övervakas genom en temperatursensor för att säkerställa att systemet fungerar i ett effektivt och säkert tillstånd. Systemet kan också registrera arbetsdata för att hjälpa förutsägbart underhåll och undvika fel på grund av överhettning eller onormalt tryck.
I intelligenta fordon använder styrpumpen artificiell intelligensalgoritmer för att analysera förarens driftsvanor, vägmiljö och andra faktorer och justerar adaptivt kraftnivån för att ge föraren en mer exakt och bekväm styrupplevelse.
I styrningssystemet, även om den fysiska hydrauliska anslutningen avbryts, kan styrpumpen fortfarande existera som ett överflödigt system. Det samarbetar med huvudkontrollsystemet för att tillhandahålla grundläggande styrhjälp när det elektroniska styrsystemet inte säkerställer körsäkerhet.
För fordon utrustade med start-stop-funktion måste styrpumpen arbeta i samordning med kraftsystemet. I det korta ögonblicket när motorn är avstängd fortsätter pumpen att ge styrhjälp genom energilagringsanordningen eller elektrisk enhet för att undvika styrfel.
Styrpumpen kan upptäcka systemavvikelser (såsom otillräckligt tryck och hydraulisk oljeläckage) genom självkontrollfunktionen och ta motåtgärder i samordning med fordonskontrollsystemet, till exempel:
Begränsa pumpens utgång för att förlänga arbetstiden. Utfärda en varning till föraren eller växla till säkerhetskopieringsläget för att säkerställa säkerheten.
I framtiden kan styrpumpen vara helt elektronisk, och genom anslutningen till fordonets elektroniska styrsystem och moln kan fjärrövervakning, dataanalys och OTA (online -uppgradering) kapacitet realiseras för att kontinuerligt optimera styrprestanda.
Styrpumpen kommer att integreras ytterligare med det aktiva säkerhetssystemet för att snabbt svara på farliga situationer, såsom akutbanesförändringar eller hinderundvikande, genom intelligent kontroll, och därmed förbättra säkerheten och körupplevelsen för hela fordonet.
Genom nära samordning med kraftsystemet och det elektroniska styrsystemet kan styrpumpen uppnå en effektivare, energibesparande och intelligent drift, samtidigt som fordonets kontrollerbarhet och drivsäkerhet avsevärt förbättras. Denna multisystemets samarbetsdesign är kärnriktningen för modern fordonsteknologiutveckling.
